Câmara analisa política para incluir ciclovias em rodovias federais
Planejamento de estradas deverá avaliar ciclovias; execução segue facultativa e sem nova fonte de recursos
Por Redação Os Três Poderes ·

O Projeto de Lei 3080/26, em análise na Câmara dos Deputados, cria a Política Nacional de Incentivo à Infraestrutura Cicloviária nas Rodovias Federais, determinando que o planejamento das estradas avalie a inclusão de ciclovias e ciclofaixas. A execução das obras permanece facultativa e o texto não cria novas fontes de recursos.
Como funcionaria
A política se aplica aos órgãos federais de formulação de políticas e de infraestrutura e aos gestores das vias, como o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e concessionárias reguladas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Critérios para avaliar a necessidade
- trechos que cruzem áreas urbanas;
- ligação entre núcleos urbanos próximos;
- alto fluxo, atual ou potencial, de ciclistas;
- existência de equipamentos esportivos, educacionais, turísticos ou comunitários nas imediações;
- histórico de acidentes envolvendo ciclistas;
- possibilidade de conexão com rotas de cicloturismo.
Objetivos da política
- aumentar a segurança de quem pedala e reduzir acidentes;
- estimular o uso da bicicleta para transporte, esporte, lazer e turismo;
- integrar a malha rodoviária federal aos sistemas cicloviários locais;
- fortalecer o cicloturismo;
- contribuir para a redução de poluentes.
Apoio federal e adesão
A União poderá oferecer manuais técnicos, compartilhar estudos, capacitar gestores e apoiar a elaboração de projetos, além de firmar convênios e acordos de cooperação. A participação de estados, do Distrito Federal e de municípios é voluntária.
Autor e justificativa
O autor do projeto é o deputado Pompeo de Mattos (PDT-RS). Ele afirma que, hoje, rodovias concebidas apenas para veículos motorizados levam ciclistas a dividir a pista com caminhões e ônibus, muitas vezes sem separação física.
“Rodovias concebidas exclusivamente para veículos motorizados refletem uma visão que já não corresponde integralmente às demandas contemporâneas de mobilidade”,disse o parlamentar.
Tramitação
A proposta terá análise conclusiva nas comissões de Desenvolvimento Urbano; de Viação e Transportes; de Finanças e Tributação; e de Constituição e Justiça e de Cidadania. Para virar lei, ainda precisa ser aprovada pela Câmara e pelo Senado.
O que pode mudar para o RN
Se aprovada, a política pode orientar a avaliação de ciclovias em trechos urbanos de rodovias federais que cortam o Rio Grande do Norte, com potencial de integração às redes locais e incentivo ao cicloturismo, sem garantia imediata de obras por faltar previsão de novos recursos.
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